Bootstrap Framework 3.3.6

[Sixto]

Postovani Beogradjani, dosljaci i svi ostali posetitelji prestonice nam.
Pitanje je kakav vam je odnos prema Bus Plus-u i sistemu elektronske naplate karata? Koliko ste se navikli na njega? Borite li se protiv njega? Posecujete li prosteste? Razbijate automate?
Ili pak normalno placate kartu? Na koje nacine se svercujete? Koje izgovore koristite pred kontrolorima?

Koliko vam je trn u oku, il ste se navikli?

[gossip]

sad sam se setio price koju mi je koleginica pricala
ona zivi van bg-a i vraca se kuci lastom i jedan dan kada se vracala usla je busplus kontrola
vozac im je rekao da njihove mesecne karte ne vaze u lastinim autobusima i da moraju kupe kartu
oni su odbili da kupe kartu i da napuste vozilo
vozac nije hteo da krene dok oni ne kupe kartu,na kraju je pozvao interventnu koja je naterala kontrolore da plate kartu i onda ih je isterala iz autobusa

elem...koristim onu karticu na dopunu...nekad kucam,nekad ne....nikako da se iscimam da odem da uradim mesecnu...

[Sanja Steppenwolfin]

navikli su oni da već 8 godina ponavljam da imam 17 godina i zaobidju me. kada se pojavi neka baš naporna zenturača onda izadjem na sledećoj stanici

[acid drop]

Trenutno ne mogu da izvadim mesečnu, pa koristim onu nepersonalizovanu. Prošvercujem se kad mogu, kad ne mogu - otkucam.
Protiv sam, iz više razloga. Preskupa je usluga, jbg. Na proteste ne idem, niko me ne zove.

[Still]

Dala sam do sada možda 2e na BusPlus.
Placacu redovno kada krenu da se pridržavaju reda vožnje, kada red vožnje bude istaknut na svakoj stanici, kada počnu da čiste autobuse i kada leti u busevima ne bude 40+, a zima -10 stepeni.
Takodje, od kako je BusPlus preuzeo sistem naplate, budžet u GSP-u je znatno smanjen.
A slušala sam i monolog šofera pre nekih mesec dana. Rekao je da kada neko kupi kartu u busu kod njega, često zablokira onaj aparat za naplatu kod volana, tako da on mora još jednom da ponovi naplatu. Medjutim, posle nekoliko minuta se prikaže da je i prva naplata karte prošla, pa vozač mora iz svog džepa da pokrije minus od prve naplate. Kaže da se to često ponavljalo, pa su on i kolege počeli da bojkotuju (nisu hteli da naplaćuju više karte u autobusu), jer su smatrali da to BusPlus namerno radi, pošto im je satnica rada skoro jednaka iznosu koji oni treba da vrate zbog aparata za naplatu karata koji nije ispravan. Ubrzo nakon bojkota, više nije bilo problema sa naplatom, ali relativno skoro taj problem se opet vratio.


Pre neki dan, poslala sam zahtev da mi daju info sms-om o udaljenosti autobusa... jedan je bio udaljen 11 stanica, drugi 9, a treći 1 stanicu.
Udjem ja u taj koji je bio 1 stanicu udaljen (jedini od ta tri koji uvek ima stalnu kontrolu) i dodje kontrolor i uredno mi traži kartu.
Ja mu uz ljubazan osmeh kažem da idem samo jednu stanicu.
On mi kaže da je trebalo da čekam drugi autobus, pošto sam videla da ovaj ima kontrolora.
Na tu njegovu konstataciju mu pokažem poruku o udaljenosti autobusa i pitam ga da li zna koliko je daleko 9 i 11 stanica, a da stojim napolju i čekam toliko dugo ne pada mi na pamet & idem samo jednu stanicu.
On mi kaže da po novom zakonu moram da otkucam kartu i za jednu stanicu.
Ja mu kažem da neću da dam 80din za jednu stanicu.
On mi kaže da idem peške onda...
Ja ga samo pogledam i izadjem iz autobusa...
A on ostane da se krsti u busu sa još jednim putnikom, verovatno urednim platišom BusPlus lopovluka.

[acid drop]

Ja prepešačim i dve stanice. Baš je naporno.

[blenta]

[/url]Dala sam do sada možda 2e na BusPlus.
Placacu redovno kada krenu da se pridržavaju reda vožnje, kada red vožnje bude istaknut na svakoj stanici, kada počnu da čiste autobuse i kada leti u busevima ne bude 40+, a zima -10 stepeni.
Takodje, od kako je BusPlus preuzeo sistem naplate, budžet u GSP-u je znatno smanjen.
A slušala sam i monolog šofera pre nekih mesec dana. Rekao je da kada neko kupi kartu u busu kod njega, često zablokira onaj aparat za naplatu kod volana, tako da on mora još jednom da ponovi naplatu. Medjutim, posle nekoliko minuta se prikaže da je i prva naplata karte prošla, pa vozač mora iz svog džepa da pokrije minus od prve naplate. Kaže da se to često ponavljalo, pa su on i kolege počeli da bojkotuju (nisu hteli da naplaćuju više karte u autobusu), jer su smatrali da to BusPlus namerno radi, pošto im je satnica rada skoro jednaka iznosu koji oni treba da vrate zbog aparata za naplatu karata koji nije ispravan. Ubrzo nakon bojkota, više nije bilo problema sa naplatom, ali relativno skoro taj problem se opet vratio.


Pre neki dan, poslala sam zahtev da mi daju info sms-om o udaljenosti autobusa... jedan je bio udaljen 11 stanica, drugi 9, a treći 1 stanicu.
Udjem ja u taj koji je bio 1 stanicu udaljen (jedini od ta tri koji uvek ima stalnu kontrolu) i dodje kontrolor i uredno mi traži kartu.
Ja mu uz ljubazan osmeh kažem da idem samo jednu stanicu.
On mi kaže da je trebalo da čekam drugi autobus, pošto sam videla da ovaj ima kontrolora.
Na tu njegovu konstataciju mu pokažem poruku o udaljenosti autobusa i pitam ga da li zna koliko je daleko 9 i 11 stanica, a da stojim napolju i čekam toliko dugo ne pada mi na pamet & idem samo jednu stanicu.
On mi kaže da po novom zakonu moram da otkucam kartu i za jednu stanicu.
Ja mu kažem da neću da dam 80din za jednu stanicu.
On mi kaže da idem peške onda...
Ja ga samo pogledam i izadjem iz autobusa...
A on ostane da se krsti u busu sa još jednim putnikom, verovatno urednim platišom BusPlus lopovluka.

kako je meni ovo jadno i bezobrazno
ne mislis li da ima vise smisla da ako ti nesto ne valja nikako da to ne koristis
umesto da koristis, blatis i pritom krsis zakon?

[Mars]

SVE vezano za gradski prevoz u Beogradu je apsolutno devastirajuće i ponižavajuće: kvalitet usluge, cene, opcije u smislu trajanja karata, sistem naplate, sistem kontrole, svest o nužnosti plaćanja, cela ta sprega i svi ti akteri kontrolor-vozač-interventna.

Sve.

[Torry]

Prevoz ocigledno mora da se placa, kako i kod nas, tako bi bilo recimo, u pekari ne platis za hleb jer im nije opran prozor, police su pune mrva i slicno, ako ti se ne svidja, ne ulazi. Nazalost ali je tako. Aj cik da vas uhvati kontrola Eu, 60 evra na licu mesta

Nemam toliki otpor prema Busplus iako sve to moze drugacije da se organizuje, da se smanji cena karata, da se uvedu dnevne, nedeljne, one koje traju bar sat vremena itd. Isto tako bi se mogla okriviti drzava jer je dozvolika toliki lopovluk, tako da nije krivica samo u njima.

Inace, meni licno, iako placam mesecnu, jako idu na nerve kontrolori, podsecaju me na lesinare.

[Still]

[/url]

[/url]Dala sam do sada možda 2e na BusPlus.
Placacu redovno kada krenu da se pridržavaju reda vožnje, kada red vožnje bude istaknut na svakoj stanici, kada počnu da čiste autobuse i kada leti u busevima ne bude 40+, a zima -10 stepeni.

kako je meni ovo jadno i bezobrazno
ne mislis li da ima vise smisla da ako ti nesto ne valja nikako da to ne koristis
umesto da koristis, blatis i pritom krsis zakon?

ahahahahaaaaaaaa ne mislim
al baš upravo zbog takvog zaštitničkog stava (kao što je tvoj), prema njima 'finim, poštenim i korektnim' se (ne)zadovoljavamo ovakvom uslogom (najgorom u Evropi).

[Still]

i da... da dodam... u svakoj zemlji u kojoj sam bila (a nisam ih obišla malo), plaćala sam gradski prevoz... a opet kažem, naš je najgori.
a nije jeftin, ako uzmemo u obzir visinu plate.

[Sixto]

Dopalo mi se u Adelaide sto otkucana karta vazi dva sata i prakticno koliko god promenis vozila za ta dva sata boli te uvo. S jednog kraja grada na drugi bez problema.

[Mars]

I verovatno važi za SVA prevozna sredstva u gradu: oćeš asfaltom, oćeš šinama, oćeš vodom.

[Still]

[/url]Prevoz ocigledno mora da se placa, kako i kod nas, tako bi bilo recimo, u pekari ne platis za hleb jer im nije opran prozor, police su pune mrva i slicno, ako ti se ne svidja, ne ulazi. Nazalost ali je tako. Aj cik da vas uhvati kontrola Eu, 60 evra na licu mesta

a, jel znaš kakav je prevoz u EU? nemam ni jedan jedini razlog da ne platim kartu u EU.
u Sloveniji kasnio autobus bukvalno minut, ljudi su na stanici počeli da komentarišu kako ga nema i zašto kasni.
kod nas kasni 20minuta i nikom ništa, svi stojimo, ćutimo. čekamo i na kraju smo srećni ako uspemo da udjemo zbog gužve.

i ne... ne kupujem u pekarama u kojim nisam zadovoljna higijenom ili uslugom.
ali za razliku od pekara kojih ima bezbroj, u Beogradu gradski prevoz je jedan i nemam izbor, a nisam u mogućnosti uvek i svuda da stignem autom.
a sto se tice taksija, tolerantnost prema taksijima mi je još manja nego prema javnom prevozu.

[barni]

Da je ovo uredjena zemlja sa standardom kao Svajcarska pretpostavljam naplata bi bila 100% naravno i usluga prevoza bi bila perfektna.

Posto je ovo Srbija i GSP posluje na jedan srpski tajkunski nacin smatram da je taj BusPlus samo maltretiranje i silovanje gradjana.
Kada dodjem u Beograd platim to kada moram da ne bi pravio problem kontroloru.

Koliko se puta desilo da se autobus ili trola pokvari i moras napolje, prekinuti voznju koju si platio unapred, a ne znam ni jednu osobu kome je novac od takve voznje vracen.
Onda te kartice sa rokom trajanja od maksimalno 10 voznji i mozes da je bacis a platio si je.
I sve to se desava u vreme kada gradjani zive teze nego ikada, gledaju kako kiminalci nasmejani izmicu pravdi a oni kao obicni gradjani treba da drhte od kontrolora u autobusu ako se svercuju.
Ljudi u Beogradu rade i za 200 evra mesecno,mnogi ni nemaju novac za tu kartu a moraju da putuju do posla.

[EnMademoiselle]

švercujem se kad mogu. kad uđe kontrola, ako imam kartu otkucam, ako nemam stanem kod vrata i ne cimaju me, jer izađem na prvoj stanici bez rasprave

kad mi je baš bilo hitno da negde stignem a nisam imala kartu, a kontrola je ušla rekla sam da sam sad stigla u bg, da žurim na faks i nisam stigla da dopunim, ako može da se kupi u busu otići ću da kupim i uvek su mi rekli nema veze, sedi. lako je kad si fin i znaš da lažeš



jedino mi za noćni idu na kurac i kontrola i putnici. koliko puta su zaustavljali bus gde su svi platili kartu sem jednog ili dvoje idiota i nisu davali da krene dok oni ili ne plate kartu ili ne izađu. do kraja bih pre i peške stigla nego koliko vremena oduzmu sve te rasprave

ako nećeš da platiš nemoj već biti kreten prema drugim ljudima koji su platili, izađi napolje pa idi peške

a kontrola ako već hoće da sve bude kako treba, neka stavi obezbeđenje u buseve, pa kad neko neće ni da plati (kartu/kaznu) ni da izađe, neka jednostavno bude izbačen, a ne da ostali koji su platili ispadnu majmuni što su platili za to što sad sede u busu i čekaju dok se vi raspravljate u nedogled

[Still]

Barni, slažem se sa tobom.
+ neki idu svaki dan na posao, ne smeju da kasne, a ne dobiju platu po tri meseca.


ENMADEMOISELLE, noćni prevoz nema veze sa dnevnim... njega drže privatnici 100%... to mi je rekao oooonaaaj šofer od pre neki dan, što sam ti pričala.
Šoferi GSP-a rade samo dnevne smene.

Inače, ja uvek izadjem na sledećoj stanici, da se razumemo... max izbegavam rasprave sa kondukterima... al eto počeli su da traže 80din i za jednu stanicu.

[EnMademoiselle]

da zapravo i drug mi je to pomenuo za privatnike, uglavnom zanela sam se pa ispisala sve o prevozu

[barni]

[/url]švercujem se kad mogu. kad uđe kontrola, ako imam kartu otkucam, ako nemam stanem kod vrata i ne cimaju me....
kad mi je baš bilo hitno da negde stignem a nisam imala kartu, a kontrola je ušla rekla sam da sam sad stigla u bg, da žurim na faks i nisam stigla da dopunim, ako može da se kupi u busu otići ću da kupim i uvek su mi rekli nema veze, sedi. lako je kad si fin i znaš da lažeš

[/url]..
Inače, ja uvek izadjem na sledećoj stanici, da se razumemo... max izbegavam rasprave sa kondukterima... al eto počeli su da traže 80din i za jednu stanicu.

vas dve ste saputnice za pozeleti, putovao bih sa vama na kraj sveta

[Anhedonie]

Placam mesecnu. Za 1000 dinara da mogu da idem svugde mi je ok a da ocekujem besplatan prevoz je po meni bezobrazno.

[Anhedonie]

A mesecna za zaposlene je 3500 sto je previse u odnosu na plate ljudi koji se busom voze.

[Markiza]

Imam neku prastaru kartu na kojoj je , bogtepitaotkad, bilo nekih 80 dinara (neko mi dao tu kartu). Sad je, naravno, prazna i sve kažem sebi da ću je dopuniti...nekad. Retko dođem do BG-a. Kad dođem vozam se tom praznom kartom. Ne znam što ali mi uliva sigurnost iako je prazna.

[alexandermagic]

kako je meni ovo jadno i bezobrazno
ne mislis li da ima vise smisla da ako ti nesto ne valja nikako da to ne koristis
umesto da koristis, blatis i pritom krsis zakon?

Dabome, ali hajde ti to većini objasni.


OnT: Ne koristim bus prijevoz kad sam u BG-u. Niti bih. Ili moja kola ili taksi.

[AbortiraniTerorista]

Imam službeni auto i šofera, tako da mi bus plus ne treba!

[barni]

[/url]

kako je meni ovo jadno i bezobrazno
ne mislis li da ima vise smisla da ako ti nesto ne valja nikako da to ne koristis
umesto da koristis, blatis i pritom krsis zakon?

Dabome, ali hajde ti to većini objasni.
.

moram se ubaciti

ljudi zaboravljaju da je vecina autobusa koje koristi GSP dobijena donacijom u korist Beogradjana, ne znam jel jos uvek pise to na autobusima.
Drugo, spanski tramvaji su kupljeni novcem iz budzeta grada tj. novcem poreskih obveznika Beogradjana a ne novcem preduzeca koje naplacuje karte tj uzima prihod od toga a to je GSP.

Mi ovde ne pricamo o preduzecu koje se samoizdzava, da tako kazem.
GSP je poznat i kao preduzece na kome su se mnogi obogatili a niko ne odgovara i upravo oni koji su se obogatili kroz njega svaljuju nerentabilnost toga preduzeca na one koji se svercuju.
Kroz sistem naplate karata u GSPovim vozilima godisnji prihod je skoro 1 milijarda evra.
Ali i dalje nije jasno gde te pare odlaze, ko su firme posrednici itd.

[blenta]

http://www.gay-serbia.com/forum/gsp-kon ... 15s30.html" target="_blank

od druge strane pa nadalje

[/url]oh god, that's how public transport works - you pay and you use it. just fucking get over yourselves.

[Sixto]

[/url]

[/url]

kako je meni ovo jadno i bezobrazno
ne mislis li da ima vise smisla da ako ti nesto ne valja nikako da to ne koristis
umesto da koristis, blatis i pritom krsis zakon?

Dabome, ali hajde ti to većini objasni.
.

moram se ubaciti

ljudi zaboravljaju da je vecina autobusa koje koristi GSP dobijena donacijom u korist Beogradjana, ne znam jel jos uvek pise to na autobusima.
Drugo, spanski tramvaji su kupljeni novcem iz budzeta grada tj. novcem poreskih obveznika Beogradjana a ne novcem preduzeca koje naplacuje karte tj uzima prihod od toga a to je GSP.

Mi ovde ne pricamo o preduzecu koje se samoizdzava, da tako kazem.
GSP je poznat i kao preduzece na kome su se mnogi obogatili a niko ne odgovara i upravo oni koji su se obogatili kroz njega svaljuju nerentabilnost toga preduzeca na one koji se svercuju.
Kroz sistem naplate karata u GSPovim vozilima godisnji prihod je skoro 1 milijarda evra.
Ali i dalje nije jasno gde te pare odlaze, ko su firme posrednici itd.

Da je prihod milijardu evra, Beograd bi do sad imao pet mostova novih....

[Casino]

kupujem mesecnu.
kad traze na pregled u vecini slucajeva pokazem, ali me iziritira kad recimo ne traze od nekih divova muskaraca i samo prodju pored a zenama uzmu i ako se nisu otkucale poniste im kartu. u tom slucaju, kazem da imam kartu ali ne dam. kad budu pregledali i trazili svima dobice moju. samo prodju pored u tom slucaju.bagra

[Still]

pročitajte sve, nemojte da vas zavara prvi optimistični pasos.

Бојан Бован, секретар за саобраћај, задовољно је пре неколико дана констатовао да је ефекат увођења система „бусплус” донео Београду осам милиона евра више него пре две године. Утврдио је да се од тог новца могу направити три вртића или школе, купити готово 50 аутобуса или 200 нових амбулантних возила.

Сви ови подаци, ма колико импозантно делују, у ствари су доказ да је нови систем наплате карата од 1. фебруара прошле године, када је почео да се примењује, доживео колапс.

Када се тај вишак у каси од осам милиона евра или 880 милиона динара подели са бројем месеци, лако је утврдити да месечно Градско саобраћајно предузеће „Београд” и приватни превозници заједно поделе свега 74 милиона динара.

То је мало новца, јер када је почео да се примењује „бусплус” систем,
тадашњи генерални директор ГСП-а Милета Радојевић нагласио да би највећи београдски превозник могао да буде задовољан само уколико се месечно у његову касу слије најмање 250 милиона динара.

Сада ГСП добија око 50 милиона динара, што је по курсу Народне банке Србије само око 435.000 евра. Колико је то мало новца показује управо рачуница коју је направила градска управа, по којој сва возила ГСП-а за један дан потроше 410.000 евра.

То практично значи да је захваљујући примени „бусплуса” плаћен само један дан месечно рада ГСП-а. Ако је то успех примене „бусплуса”, шта би онда београдске власти прогласиле за неуспех?

Да би прикрили неуспех у летку штампаном у неколико стотина хиљада примерака, наведени су лажни резултати примене „бусплуса”. Истакнуто је да је возни парк ГСП-а обновљен, [b]али је вешто прикривено да су нови трамваји и тролејбуси купљени пре него што је „бусплус” систем уопште и почео с радом, и да је 200 нових „Соларисових” аутобуса из Пољске купљено за око 63 милиона евра од кредита Европске банке за обнову и развој. [/b]

izvor
http://www.politika.rs/rubrike/uvodnik/ ... sa.sr.html" target="_blank

[/url]kupujem mesecnu.
kad traze na pregled u vecini slucajeva pokazem, ali me iziritira kad recimo ne traze od nekih divova muskaraca i samo prodju pored a zenama uzmu i ako se nisu otkucale poniste im kartu. u tom slucaju, kazem da imam kartu ali ne dam. kad budu pregledali i trazili svima dobice moju. samo prodju pored u tom slucaju.bagra

još jedan iritantan razlog koji sam zaboravila da spomenem.

[Madonna]

šverc bez kazne, godina šesta