- 02 Jul 2011, 14:33
#2258981
Devetnaestogodišnji Filip Vukša poslao je od 2007. više od 500 dopisa i prijava nadležnima ukazujući na komunalne probleme i načine da se reše. Zahvaljujući njegovim inicijativama sađena su nova stabla, popravljane bandere, čišćeni tramvaji...
Zaslugom Filipa Vukše, žitelji Ulice kneza Miloša dobili su novi drvored, u pojedinim delovima Barajeva uvedena je ulična rasveta, a putnici sa povlasticom u javnom prevozu više ne mogu greškom da oko ponoći uđu u noćni autobus, u kojem im ne važe pretplatne markice. Devetnaestogodišnji maturant Četrnaeste beogradske gimnazije doprineo je svojim prijavama nadležnima u gradu i da se očiste brojni slivnici, ofarbaju bandere, umiju tramvaji ispisani grafitima, postave poklopci na šahtove...
Metodologija je jednostavna: gde god da uoči nepravilnost, Filip sačini prijavu i pošalje je Gradskoj upravi. Dosad se na šaltere u Ulici kraljice Marije slilo više od 500 njegovih predstavki. A sve je počelo 2007. godine. Na – biciklu.
– Vozio sam stazom od Dorćola do Ade Ciganlije. Bila je u katastrofalnom stanju, sa parkiranim kolima i sijaset uličnih svetiljki koje ne rade, nigde zaštitnih stubića i saobraćajnih znakova. Našao sam na Internetu podatke ko je u gradu za šta nadležan, kako bih znao kome da se obratim. Uporedo sam bistrio zakone – počinje priču Vukša.
Utiske sa biciklističke staze je u formi prijave poslao saobraćajnoj inspekciji gradskog Sekretarijata za inspekcijske poslove. Zatražio je da njihovi ljudi izađu na teren i uvere se u njegove navode. I da kazne one koji su odgovorni za takvo stanje.
Inspekcija je izašla na stazu, ali nije imala kome da naredi da je uredi. Ispostavilo se da put za dvotočkaše nikom nije ni predat na održavanje.
A onda je Vukša na istu temu poslao još 150 (i slovima: sto pedeset) prijava! Epilog: nedavno je završeno renoviranje staze. Ne pripisuje Filip sebi isključivu zaslugu, ali ne spori da je dao početni impuls.
Poletni Vukša nastavio je sa prijavama gde god da je za to bilo povoda. Najviše ih je stiglo u pomenuti sekretarijat – konkretno, komunalnoj i saobraćajnoj inspekciji – a manji broj predstavki uputio je na adrese pojedinih gradskih opština.
Istinski poduhvat preduzeo je jula prošle godine. Čitav mesec izdvojio je da se po letnjoj žezi, naoružan samo povlasticom i beležnicom, provoza u oba smera na svih oko 150 linija GSP-a ne bi li zabeležio nepravilnosti u javnom prevozu. Njegov poduhvat rezultirao je elaboratom od stotinak strana u kojem je pobrojao sve manjkavosti na koje je nabasao u toku odiseje: nepostojanje istaknute cene karte, prljava i(li) nepropisno obeležena vozila, displeji koji ne pokazuju tačno vreme ili ga ne pokazuju uopšte, klime koje ne rade, „zbunjujuća” stajališta...
– Na stanici u Mirijevu stoji oznaka za autobus 71 koji nikad nije tuda prolazio. Bilo je i situacija da se ne sprovode poslednji dnevni polasci autobusa. Tako je na liniji 56 otpravnik odlazio u 23.30 sa početne stanice na Petlovom brdu iako posle njegovog odlaska treba da krenu još tri „pedesetšestice”. On lepo upiše kao da su ti polasci odrađeni, a oni se ne dogode pa putnici ostanu da čekaju bus koji neće doći. Inspektori su mi odgovorili da su uz pomoć tahometara ustanovili da se ta tri poslednja autobusa na istoj liniji svake večeri na istom mestu pokvare. Baš misteriozno – nabraja Vukša dogodovštine.
Elaborat je predao u vidu prijave saobraćajnoj inspekciji. Obavešten je da je spis prosleđen Direkciji za javni prevoz, iz koje su Filipa pozvali telefonom, primili ga na direktorskom nivou, razgovarali sa njim, zahvalili mu zbog truda koji je uložio... Ali, kako kaže, na više od 1.300 stajališta je video nedostatke, a do danas nije popravljeno ni 200.
I dok ne krije razočaranje radom „saobraćajaca”, navodi da su njihove kolege iz komunalne inspekcije prilično savesne.
I Vukšini prijatelji, koji su isprva bili skeptični, sada ga podržavaju. Više mu ne prebacuju zbog toga što je „cela zemlja u buli a on se bavi oznakama na autobusima”.
– Da bismo se izvadili iz bule, moramo od nečega da krenemo. Za ove stvari nije potrebno mnogo novca već malo volje. Kada bi svaki građanin prijavio i najmanji problem u svojoj ulici, Beograd bi bio znatno uređeniji – zaključuje glasnogovornik savesti grada koji će građansku ofanzivu, opravdano prekinuti zbog priprema za prijemni na Šumarskom fakultetu. Sa indeksom studenta pejzažne arhitekture nastaviće da motri na uređenost gradskih zelenih oaza. Jednog dana, i profesionalno.
D. Bukvić
-----------------------------------------------------------
Učinak prijava:
50 otpušenih slivnika
450 popravljenih i 30 ofarbanih uličnih svetiljki
250 zasađenih stabala u gradskim drvoredima
50 šahtova ponovo ima poklopce
60 tramvaja ofarbano i očišćeno od grafita
Uređena biciklistička staza od Dorćola do Ade
Nekoliko popravljenih hidranata
-----------------------------------------------------------
Kako postati Filip Vukša (1)
Svima koji primete komunalne i saobraćajne probleme kojima se bavio i naš sagovornik, a žele da ih prijave mogu da se jave dežurnoj inspekciji Sekretarijata za inspekcijske poslove na broj telefona 3227-000, svakog dana od sedam do 22 sata, kao i na broj 330-9760.
-----------------------------------------------------------
Kako postati Filip Vukša (2)
Delatnost Filipa Vukše primetili su i u nevladinoj organizaciji „Građanske inicijative”, pa su ga zvali da im pomogne u izradi sajta posredstvom kojeg će Beograđani moći da prijavljuju sve probleme sa kojima se Vukša hvata u koštac.
– Prezentacija je u izradi i na njoj će biti detaljno opisano koji je gradski organ za šta nadležan. Posetioci veb-stranice moći će da preuzmu formulare za prijave. Postojaće i opcija da ukucaju formulaciju problema, na primer „ne radi slivnik” i na ekranu će se pojaviti popunjena tipska prijava „Vodovodu i kanalizaciji” koju onda samo treba da pošalju na naznačenu adresu.
Na sajtu će se svakodnevno obnavljati podaci o tome koliko je nepravilnosti upućenih Gradskoj upravi posredstvom veb-stranice rešeno – objašnjava Vukša.
_______________________________________
Kako vam se čini ovo? S jedne strane, pohvale. S druge, pak, strane - alo, dete, imaš 19 godina, uživaj...
Zaslugom Filipa Vukše, žitelji Ulice kneza Miloša dobili su novi drvored, u pojedinim delovima Barajeva uvedena je ulična rasveta, a putnici sa povlasticom u javnom prevozu više ne mogu greškom da oko ponoći uđu u noćni autobus, u kojem im ne važe pretplatne markice. Devetnaestogodišnji maturant Četrnaeste beogradske gimnazije doprineo je svojim prijavama nadležnima u gradu i da se očiste brojni slivnici, ofarbaju bandere, umiju tramvaji ispisani grafitima, postave poklopci na šahtove...
Metodologija je jednostavna: gde god da uoči nepravilnost, Filip sačini prijavu i pošalje je Gradskoj upravi. Dosad se na šaltere u Ulici kraljice Marije slilo više od 500 njegovih predstavki. A sve je počelo 2007. godine. Na – biciklu.
– Vozio sam stazom od Dorćola do Ade Ciganlije. Bila je u katastrofalnom stanju, sa parkiranim kolima i sijaset uličnih svetiljki koje ne rade, nigde zaštitnih stubića i saobraćajnih znakova. Našao sam na Internetu podatke ko je u gradu za šta nadležan, kako bih znao kome da se obratim. Uporedo sam bistrio zakone – počinje priču Vukša.
Utiske sa biciklističke staze je u formi prijave poslao saobraćajnoj inspekciji gradskog Sekretarijata za inspekcijske poslove. Zatražio je da njihovi ljudi izađu na teren i uvere se u njegove navode. I da kazne one koji su odgovorni za takvo stanje.
Inspekcija je izašla na stazu, ali nije imala kome da naredi da je uredi. Ispostavilo se da put za dvotočkaše nikom nije ni predat na održavanje.
A onda je Vukša na istu temu poslao još 150 (i slovima: sto pedeset) prijava! Epilog: nedavno je završeno renoviranje staze. Ne pripisuje Filip sebi isključivu zaslugu, ali ne spori da je dao početni impuls.
Poletni Vukša nastavio je sa prijavama gde god da je za to bilo povoda. Najviše ih je stiglo u pomenuti sekretarijat – konkretno, komunalnoj i saobraćajnoj inspekciji – a manji broj predstavki uputio je na adrese pojedinih gradskih opština.
Istinski poduhvat preduzeo je jula prošle godine. Čitav mesec izdvojio je da se po letnjoj žezi, naoružan samo povlasticom i beležnicom, provoza u oba smera na svih oko 150 linija GSP-a ne bi li zabeležio nepravilnosti u javnom prevozu. Njegov poduhvat rezultirao je elaboratom od stotinak strana u kojem je pobrojao sve manjkavosti na koje je nabasao u toku odiseje: nepostojanje istaknute cene karte, prljava i(li) nepropisno obeležena vozila, displeji koji ne pokazuju tačno vreme ili ga ne pokazuju uopšte, klime koje ne rade, „zbunjujuća” stajališta...
– Na stanici u Mirijevu stoji oznaka za autobus 71 koji nikad nije tuda prolazio. Bilo je i situacija da se ne sprovode poslednji dnevni polasci autobusa. Tako je na liniji 56 otpravnik odlazio u 23.30 sa početne stanice na Petlovom brdu iako posle njegovog odlaska treba da krenu još tri „pedesetšestice”. On lepo upiše kao da su ti polasci odrađeni, a oni se ne dogode pa putnici ostanu da čekaju bus koji neće doći. Inspektori su mi odgovorili da su uz pomoć tahometara ustanovili da se ta tri poslednja autobusa na istoj liniji svake večeri na istom mestu pokvare. Baš misteriozno – nabraja Vukša dogodovštine.
Elaborat je predao u vidu prijave saobraćajnoj inspekciji. Obavešten je da je spis prosleđen Direkciji za javni prevoz, iz koje su Filipa pozvali telefonom, primili ga na direktorskom nivou, razgovarali sa njim, zahvalili mu zbog truda koji je uložio... Ali, kako kaže, na više od 1.300 stajališta je video nedostatke, a do danas nije popravljeno ni 200.
I dok ne krije razočaranje radom „saobraćajaca”, navodi da su njihove kolege iz komunalne inspekcije prilično savesne.
I Vukšini prijatelji, koji su isprva bili skeptični, sada ga podržavaju. Više mu ne prebacuju zbog toga što je „cela zemlja u buli a on se bavi oznakama na autobusima”.
– Da bismo se izvadili iz bule, moramo od nečega da krenemo. Za ove stvari nije potrebno mnogo novca već malo volje. Kada bi svaki građanin prijavio i najmanji problem u svojoj ulici, Beograd bi bio znatno uređeniji – zaključuje glasnogovornik savesti grada koji će građansku ofanzivu, opravdano prekinuti zbog priprema za prijemni na Šumarskom fakultetu. Sa indeksom studenta pejzažne arhitekture nastaviće da motri na uređenost gradskih zelenih oaza. Jednog dana, i profesionalno.
D. Bukvić
-----------------------------------------------------------
Učinak prijava:
50 otpušenih slivnika
450 popravljenih i 30 ofarbanih uličnih svetiljki
250 zasađenih stabala u gradskim drvoredima
50 šahtova ponovo ima poklopce
60 tramvaja ofarbano i očišćeno od grafita
Uređena biciklistička staza od Dorćola do Ade
Nekoliko popravljenih hidranata
-----------------------------------------------------------
Kako postati Filip Vukša (1)
Svima koji primete komunalne i saobraćajne probleme kojima se bavio i naš sagovornik, a žele da ih prijave mogu da se jave dežurnoj inspekciji Sekretarijata za inspekcijske poslove na broj telefona 3227-000, svakog dana od sedam do 22 sata, kao i na broj 330-9760.
-----------------------------------------------------------
Kako postati Filip Vukša (2)
Delatnost Filipa Vukše primetili su i u nevladinoj organizaciji „Građanske inicijative”, pa su ga zvali da im pomogne u izradi sajta posredstvom kojeg će Beograđani moći da prijavljuju sve probleme sa kojima se Vukša hvata u koštac.
– Prezentacija je u izradi i na njoj će biti detaljno opisano koji je gradski organ za šta nadležan. Posetioci veb-stranice moći će da preuzmu formulare za prijave. Postojaće i opcija da ukucaju formulaciju problema, na primer „ne radi slivnik” i na ekranu će se pojaviti popunjena tipska prijava „Vodovodu i kanalizaciji” koju onda samo treba da pošalju na naznačenu adresu.
Na sajtu će se svakodnevno obnavljati podaci o tome koliko je nepravilnosti upućenih Gradskoj upravi posredstvom veb-stranice rešeno – objašnjava Vukša.
_______________________________________
Kako vam se čini ovo? S jedne strane, pohvale. S druge, pak, strane - alo, dete, imaš 19 godina, uživaj...
