- 27 Jul 2006, 08:29
#541510
Револуционарни аутомобил назван по нашем научнику
Научници у Силицијумској долини развили спортски аутомобил који брзину од 100 километара на сат достиже за четири секунде и – ради на струју
„Тесла је нешто најузбудљивије што нам се догодило у последње време”, тврди Дејвид Голдштајн, стручњак из Вашингтона, града из којег се често шаљу свакојака узбуђења широм света.
Година је обележавања 150. годишњице рођења Николе Тесле, великог проналазача и научника српског порекла, али оцена о „најузбудљивијем” није упућена прославама већ новом електричном аутомобилу, названом „тесла”, по генију електротехнике.
„Без Теслине визије и генијалности овакав наш аутомобил не би могао да буде направљен”, кажу конструктори из компаније „Тесла моторс”, основане пре четири године у калифорнијској Силицијумској долини, једном од центара високе технологије. Тај нови хит на четири точка је спортски двосед кабриолет који, како кажу експерти, представља значајан напредак у производњи кола без коришћења петролеја.
Он је „секси и врло брз, чиме надвисује остале електричне аутомобиле којима је често замерана спорост па и неугледност”, прецизирају познаваоци. Надвисује их, додуше, и ценом која ће се кретати од 85.000 до 100.000 долара по примерку.
Није засад ни намењен маси него елити – каже председник „Тесла моторса” Мартин Еберхард (45). Подсећа да ни телевизор у боји, ни мобилни телефон нису у прво време били многима доступни, па се нада да ће из „тесле” касније произићи модели за широку употребу.
„Тесла” већ фасцинира поклонике ексклузивног превоза без загађивања околине. Само четири секунде му је потребно за развој брзине од нуле до 100 километара на сат, без буке и гасова, максимална брзина му је 217 километара на сат, а с једним пуњењем батерија може да превали око 400 километара. Има само две брзине, плус рикверц, опремљен је сателитском опремом за навигацију…
За њега се већ примају поруџбине за испоруку која креће у другој половини следеће године. Досад је направљено само 10 примерака, за које се Еберхард нада да ће их купити звезде уметности и спорта, тако да ће их учинити популарним и омогућити компанији продају око 5.000 „тесли” за три године, после чега би се кренуло у продукцију електричних путничких кола класичнијих облика.
У промоцију се укључио и калифорнијски гувернер, филмска звезда, Арнолд Шварценегер, који је лично испробао могућности новог аутомобила чији је званичан назив „тесла роудстер”. Произвођачка фирма, са седиштем у Сан Карлосу и са 85 запослених, привукла је и друга позната имена – лидери моћних интернетских компанија Гугл и И-беј главни су улагачи у то предузеће чији је основни капитал око 60 милиона долара.
Истовремено, појава „тесле” представља специфичан феномен на овдашњим разноврсним антикризним полигонима. Једна од реклама га поручује као „мирољубиво решење за петролејске ратове”, каквим се сматрају конфликти и затегнутости, нарочито на Блиском истоку, због којих цена нафте додатно расте. Однедавно и амерички председник Џорџ Буш упозорава да нација мора да се „ослободи превелике зависности од увоза горива с нестабилних подручја” зарад сопствене стабилности, пољуљане растом цена нафте, која се овде сматра основном потрепштином, такорећи као намирнице и лекови.
Садашња поскупљења су настала због повећане тражње у свету, али нарочито после драма као што су рат у Ираку, напетост око Ирана, и садашњи сукоб између Израела и либанског Хезболаха, па грађани учестало критикују америчку спољну политику уопште, а посебно као извор њихових повећаних издатака за гориво.
„Теслини” конструктори тврде да он битно штеди енергију, па да је цена његове потрошене струје за 250 пређених километара равна цени једног галона (3,8 литара) бензина. Решење хвали и један од директора еколошке организације Савет за одбрану природних ресурса, Ралф Кавана као „пробој ка коришћењу чисте енергије”.
Али, баш у време обележавања Теслине годишњице и појаве електричног аута названог по њему, Америка има и појачане невоље са струјом. Велике врућине, саопштава се, повећале су потрошњу електричне енергије, махом кроз клима-уређаје, тако да су капацитети Калифорније опет преоптерећени па су власти увеле рестриктивне мере.
--------------------------------------------------------------------------
Ништа без Тесле
Свих десет постојећих модела „тесле” направљено је у британској фабрици „Лотус”, чији су дизајнери одговорни и за изглед аутомобила. То је и разлог што неки критичари кажу да „роудстер” превише личи на „Лотусов” модел „елиса”. „Тесла” има 6.831 батеријску ћелију, пуњење траје само три и по сата, а према првим прорачунима цена вожње у њему је свега један или два цента по миљи.
Како се наводи на интернет-сајту компаније „Тесла моторс”, револуционарни аутомобил име је добио по „генију Николи Тесли, америчком проналазачу српског порекла, електроинжењеру и научнику”. „Међу многим проналасцима које је направио (уз више од 700 патената) јесу и индукциони мотор и пренос наизменичне струје. Без Теслине визије и генија, наша кола не би била могућа. Уверени смо да би, да је данас жив, Никола Тесла прегледао наш ауто и климнуо главом с разумевањем и подршком.” С. Р.
Научници у Силицијумској долини развили спортски аутомобил који брзину од 100 километара на сат достиже за четири секунде и – ради на струју
„Тесла је нешто најузбудљивије што нам се догодило у последње време”, тврди Дејвид Голдштајн, стручњак из Вашингтона, града из којег се често шаљу свакојака узбуђења широм света.
Година је обележавања 150. годишњице рођења Николе Тесле, великог проналазача и научника српског порекла, али оцена о „најузбудљивијем” није упућена прославама већ новом електричном аутомобилу, названом „тесла”, по генију електротехнике.
„Без Теслине визије и генијалности овакав наш аутомобил не би могао да буде направљен”, кажу конструктори из компаније „Тесла моторс”, основане пре четири године у калифорнијској Силицијумској долини, једном од центара високе технологије. Тај нови хит на четири точка је спортски двосед кабриолет који, како кажу експерти, представља значајан напредак у производњи кола без коришћења петролеја.
Он је „секси и врло брз, чиме надвисује остале електричне аутомобиле којима је често замерана спорост па и неугледност”, прецизирају познаваоци. Надвисује их, додуше, и ценом која ће се кретати од 85.000 до 100.000 долара по примерку.
Није засад ни намењен маси него елити – каже председник „Тесла моторса” Мартин Еберхард (45). Подсећа да ни телевизор у боји, ни мобилни телефон нису у прво време били многима доступни, па се нада да ће из „тесле” касније произићи модели за широку употребу.
„Тесла” већ фасцинира поклонике ексклузивног превоза без загађивања околине. Само четири секунде му је потребно за развој брзине од нуле до 100 километара на сат, без буке и гасова, максимална брзина му је 217 километара на сат, а с једним пуњењем батерија може да превали око 400 километара. Има само две брзине, плус рикверц, опремљен је сателитском опремом за навигацију…
За њега се већ примају поруџбине за испоруку која креће у другој половини следеће године. Досад је направљено само 10 примерака, за које се Еберхард нада да ће их купити звезде уметности и спорта, тако да ће их учинити популарним и омогућити компанији продају око 5.000 „тесли” за три године, после чега би се кренуло у продукцију електричних путничких кола класичнијих облика.
У промоцију се укључио и калифорнијски гувернер, филмска звезда, Арнолд Шварценегер, који је лично испробао могућности новог аутомобила чији је званичан назив „тесла роудстер”. Произвођачка фирма, са седиштем у Сан Карлосу и са 85 запослених, привукла је и друга позната имена – лидери моћних интернетских компанија Гугл и И-беј главни су улагачи у то предузеће чији је основни капитал око 60 милиона долара.
Истовремено, појава „тесле” представља специфичан феномен на овдашњим разноврсним антикризним полигонима. Једна од реклама га поручује као „мирољубиво решење за петролејске ратове”, каквим се сматрају конфликти и затегнутости, нарочито на Блиском истоку, због којих цена нафте додатно расте. Однедавно и амерички председник Џорџ Буш упозорава да нација мора да се „ослободи превелике зависности од увоза горива с нестабилних подручја” зарад сопствене стабилности, пољуљане растом цена нафте, која се овде сматра основном потрепштином, такорећи као намирнице и лекови.
Садашња поскупљења су настала због повећане тражње у свету, али нарочито после драма као што су рат у Ираку, напетост око Ирана, и садашњи сукоб између Израела и либанског Хезболаха, па грађани учестало критикују америчку спољну политику уопште, а посебно као извор њихових повећаних издатака за гориво.
„Теслини” конструктори тврде да он битно штеди енергију, па да је цена његове потрошене струје за 250 пређених километара равна цени једног галона (3,8 литара) бензина. Решење хвали и један од директора еколошке организације Савет за одбрану природних ресурса, Ралф Кавана као „пробој ка коришћењу чисте енергије”.
Али, баш у време обележавања Теслине годишњице и појаве електричног аута названог по њему, Америка има и појачане невоље са струјом. Велике врућине, саопштава се, повећале су потрошњу електричне енергије, махом кроз клима-уређаје, тако да су капацитети Калифорније опет преоптерећени па су власти увеле рестриктивне мере.
--------------------------------------------------------------------------
Ништа без Тесле
Свих десет постојећих модела „тесле” направљено је у британској фабрици „Лотус”, чији су дизајнери одговорни и за изглед аутомобила. То је и разлог што неки критичари кажу да „роудстер” превише личи на „Лотусов” модел „елиса”. „Тесла” има 6.831 батеријску ћелију, пуњење траје само три и по сата, а према првим прорачунима цена вожње у њему је свега један или два цента по миљи.
Како се наводи на интернет-сајту компаније „Тесла моторс”, револуционарни аутомобил име је добио по „генију Николи Тесли, америчком проналазачу српског порекла, електроинжењеру и научнику”. „Међу многим проналасцима које је направио (уз више од 700 патената) јесу и индукциони мотор и пренос наизменичне струје. Без Теслине визије и генија, наша кола не би била могућа. Уверени смо да би, да је данас жив, Никола Тесла прегледао наш ауто и климнуо главом с разумевањем и подршком.” С. Р.
… са 4 батерије од волту и пол можеш цијели дан малу мачку возикат по дворишту (завезану унутра) 
Kaj je PTPC nemam pojma, nikad čuo, a šopingiram jedino u Zagrebu